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888真人赌博:日本氢能车进入“量产阶段”,我们的“弯道超车”超错方向了?

时间:2019/7/3 10:52:27  作者:  来源:  浏览:1  评论:0
内容摘要: 当大家还在争论电动车更好还是氢动力车更好的时候,我们的邻居日本已经把氢动力车带到了高速的“量产阶段”!据报道,全球首款新能源电池汽车丰田MIRAI将在日本批量生产,价格约为46万元。该车的口心组件“氢燃料电池”在日本已成为一项成熟的技术。据报道,它可以将液氢转化为电能,为新能源...
        当大家还在争论电动车更好还是氢动力车更好的时候,我们的邻居日本已经把氢动力车带到了高速的“量产阶段”!

据报道,全球首款新能源电池汽车丰田MIRAI将在日本批量生产,价格约为46万元。该车的口心组件“氢燃料电池”在日本已成为一项成熟的技术。据报道,它可以将液氢转化为电能,为新能源汽车提供电力,然后在不污染水源的情况下,甚至达到饮用水标准。

进入2019年,我相信大家对“氢动力汽车”并不陌生。

因为氢燃料已经成为今年两会上经常提到的关键词。甚至在后来讨论“新能源汽车产业发展规划”时,也提到氢燃料电池的发展将是新能源汽车产业的重点。与电动汽车相比,氢具有“充电行走”的优势。同时,它也非常干净,因为它燃烧的产物只是水,不产生氮氧化物、硫化物或粉尘颗粒,甚至温室气体二氧化碳,所以氢燃料汽车一直是人们追求的一项技术。

日本的氢动力汽车已经进入“量产阶段”,而我们的“弯道超车”却走错了方向?
然而,我没有想到的是,日本在国内逐渐重视“氢能”的同时,也变得相当成熟。

事实上,氢燃料汽车很早以前就已经制造出来了,而且拥有这项技术的汽车公司并不少。其中最具代表性的是丰田MIRAI氢燃料电池汽车。很多人肯定对这款氢燃料电池汽车很熟悉,因为它早在2014年就在日本正式推出,最大续航里程为500公里。另一方面,2014年在国内,所有人仍然对电动汽车的快速发展感到“担忧”。因此,日本无疑走在了开发氢能“计划”的前列。

日本的氢动力汽车已经进入“量产阶段”,而我们的“弯道超车”却走错了方向?
一切都有一个早期的“征兆”。

日本汽车公司在开发氢能方面处于领先地位,这也与日本的支持有关。

据统计,日本有4000多辆氢动力汽车行驶在道路上,而东京的一个加氢站表示,每天来加氢的汽车不足10辆。最后,通过了解发现加氢站仍然主要依靠政府补贴。如果未来能够实现自筹资金,每天至少需要销售200公斤氢燃料,相当于国内汽车加氢60倍。与目前不到10辆加氢汽车相比,显然需要大力推广。

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